Здание железнодорожного вокзала города Нарвы спроектировано архитектором Лентранспроекта Иваном Рубцовым еще в 1945 году Из-за того, что железная дорога и вокзалы считались важными объектами потенциально военного значения, информация о них особо не распространялась. Мы знаем, что в 1950 году здание вокзала начинает появляться на картах, но у нас нет точной даты, когда здание открылось, а первые фотографии вокзала относятся к 1953 году. Первоначально, центральную часть большого окна переднего, обращенного к парку фасада, украшали большие (длина стороны более метра) механические часы с квадратным циферблатом (хотя на некоторых фотографиях конца 50-х они заменены на небольшие круглые часы, похожие на современные). Они перестали работать и были демонтированы, судя по всему, в первой половине 90-х годов. Со стороны железнодорожных путей тоже были небольшие круглые часы, висевшие на кронштейне перпендикулярно фасаду. Сейчас, после длительного ремонта всего комплекса Нарвского вокзала, проходившего в 2017-2020 годах, на фасаде вокзала в центре большого окна снова установлены аналоговые (то есть стрелочные) часы. Они несколько меньше оригинальных – около 80 см в диаметре и круглой формы. Часы имеют два подсвечиваемых циферблата и автоматический блок управления Westerstrand WDP-Q 230VAC (кварцевые часы).

Нужно сказать, что это уже третье здание Нарвского железнодорожного вокзала – первое появилось после 1870 года и сгорело в 1918, второе был построено в 1922 году и было разрушено в ходе Второй мировой войны. Скорее всего, часы были и в этих зданиях вокзалов, по крайней мере, до нас дошли сообщения о краже «больших часов» из «станционного зала железной дороги» от 22 февраля 1924 года.